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エクシーガ、故障からなおってなかったわ!(涙
{ 車 エクシーガ/YA9 } 2013/09/01-[701]

エクシーガ帰ってきましたよ!
車検して数ヶ月ということもあり、なんとお代は無償!

内容は、
EngとCVT点検、
スロットルバルブ清掃、
ECUリプロ

ということで・・・これでなおったと思いたい。

だそうで

いや、そのショックが強いんですが(笑
とはいえ、対応したということで、安心してました。

しかしー
日中36度、そして渋滞というパターン
結局、再発ですヽ(`Д´)ノ

スバルに連絡し色々聞くと、出した時に
エンジニアの懸念が色々とあったようでして・・・
ぶっちゃけ、とりあえず策だったっぽい香りw

まぁ、これで直ればってところだったんでしょう。
一応、発生時だったので、色々電話で伝えつつ状況を
細かく伝えました。

通常は
アイドリング800rpm
ギアアップ1400rpm
ロックアップで下がる 1000rpm
アップ完了。

異常時は
アイドリング800rpm
ギアアップ1200rpm
ロックアップで下がる600rpm(ぉぃ!
エンブレがかかる!
アップ完了

アイドリングより下がっちゃダメでしょw


乗り方の指摘はありましたが、以前正常の時より
乗り方は然程変わってませんので、
何かが問題なのかと思われます。

どうも燃費を気にして早くギアチェンしようとする判断が
おかしな方向に働いてるようで、ギアチェンが早すぎてしまう
というのが異常の最大問題。

これはエコの話なので、コンピューターが最大限努力してる
都合、学習でどうこうなる問題でもないということで、
回転数調整も出来ない話なようです。 orz

多分、どこかがおかしい!


どこがおかしい!?

・・・スバルとしては一つ一つつぶしていくしか無いと
いうことのようです・・・オーマイガ!

暫く、症状でたときにSモードで走ってみて欲しいと
いうことでしたので、それに従うことにします。
現状、Sがノーマルセッティングになってる模様。

とにかく、次回点検時に、再度色々メニュー組むという
方向になっております。。・゜・(ノД`)無念!

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こちらは、2013年の記事になります。 2017年(2年)以前の記事に、新規/追加コメントはできません。 古い記事は固定バックアップに対応する為です、ご了承ください。

ロコ

乗り換えちゃいますか

2013-09-01 17:33:18

あて

いやいや、もったいないw

2013-09-01 19:11:04

がんま

失速、プラグコードがリークしてる時の症状に似てますね〜

2013-09-01 22:01:13

大きいのにしちゃいなよ。
免許もあるんだからもっと人を沢山運べるアレにさw

2013-09-02 10:53:19

あて

がんまさん>
 いえす、プラグは疑ってる一つです。
 まったく困ったもんです。

壱さん>
 それ、アレでしょ?(笑
 つーかお金ないし、とにかく
 乗りかえれないw

2013-09-02 21:13:55

あて

・・・新たな問題発生中ヽ(`Д´)ノ

2013-09-03 10:06:41

オレンジフィン

家のMINI COOPERは逆にクラッチの繋がりが弱くなりガクガク(ー ー;)
どのメーカーでも、CVTはトラブルが起き易いらしいです。。

2013-09-04 7:07:43

横浜男なんです。

エアコンを切って乗ってみましょう!(;´д`)ゞ アチィー!!けど・・

2013-09-04 11:07:37

あて

オレンジフィンさん>
 お、自慢のMINIが・・・(汗
 自分のヤツはCVTも普通のじゃない
 ヤツですからねえ。余計かも。
横浜さん>
 エアコン試しましたが、それによる
 差異はあまりないようです。

2013-09-05 12:02:09

ひろべ

はじめまして、B型2.0iLに乗っています。
緩やかな発進時と停止時にエンストする症状で、今夏よりディーラーに預けて調査してもらってましたが、クラッチ制御を疑っていると、最近中間報告を受けました。
ただし、原因確定に至らずメーカーフォロー中とか…、の状況です。
なんか似ているなぁという事でご参考まで

2013-09-07 14:29:11

あて

ひろべさん>
 はじめまして。確かに似てますね!
 自分もそれなのかなぁ・・・。
 お互い、直るといいのですが。

2013-09-09 13:53:46
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